Maroc : Renault Group produit près de 200 000 véhicules au premier semestre et renforce son ancrage industriel
Renault Group Maroc a produit 199 948 véhicules au cours du premier semestre 2026 dans ses usines de Tanger et de Casablanca (SOMACA), confirmant le rôle stratégique du Royaume dans le dispositif industriel mondial du constructeur automobile français.
Selon un communiqué du groupe, cette performance s’accompagne d’une forte orientation vers les marchés internationaux, avec 167 258 véhicules exportés, soit 84 % de la production nationale.
L’usine de Tanger demeure le principal moteur de la production
L’usine de Tanger a assuré l’essentiel de l’activité industrielle du groupe au Maroc.
Entre janvier et juin, le site a assemblé 151 493 véhicules, en légère progression de 0,4 % par rapport à la même période de 2025.
La vocation exportatrice de cette plateforme industrielle reste très marquée : 143 862 véhicules, soit 95 % de la production de Tanger, ont été expédiés vers les marchés internationaux.
À Casablanca, l’usine SOMACA a produit 48 455 véhicules, en légère baisse de 1 %. Parmi ces volumes, 23 396 unités ont été destinées à l’export.
Au total, les deux sites ont permis au groupe d’exporter 167 258 véhicules durant le semestre, consolidant le Maroc comme l’un des principaux hubs industriels et logistiques de Renault.
De nouveaux modèles Dacia fabriqués au Maroc
Le premier semestre a également été marqué par une évolution importante des capacités industrielles du groupe.
Les usines marocaines ont lancé la fabrication des nouvelles générations de Dacia Sandero, Sandero Stepway, Logan et Jogger.
Pour la première fois, les équipes marocaines ont assuré le développement et la réalisation des prototypes avant le démarrage de la production en série.
Cette montée en compétences est le résultat d’un vaste programme de formation ayant concerné plus de 1 000 collaborateurs.
Au second semestre, Renault prévoit également de lancer à Tanger la production de la version hybride de la Dacia Sandero, une étape supplémentaire dans l’intégration du Maroc à la stratégie d’électrification du constructeur.
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Un écosystème industriel local en pleine montée en puissance
Renault poursuit également le renforcement de son réseau de fournisseurs marocains.
En 2025, les achats réalisés auprès des équipementiers locaux ont atteint 2,5 milliards d’euros, en hausse de 4,5 % sur un an.
Parallèlement, le taux d’intégration locale — hors activités mécaniques — s’est élevé à 67,3 %.
Le constructeur ambitionne désormais de porter ce volume de sourcing à 3 milliards d’euros et d’atteindre un taux d’intégration locale de 75 % d’ici 2030, afin de renforcer davantage la compétitivité de sa base industrielle marocaine.
Renault conserve son leadership sur le marché marocain
Sur le marché national, Renault Group continue de dominer les ventes automobiles.
Dans un marché marocain en progression de 17,6 % au premier semestre, le groupe a commercialisé 49 820 véhicules, représentant 37,8 % de part de marché.
La marque Dacia demeure leader avec 27 140 véhicules vendus, en hausse de 15,2 %, soit 20,6 % du marché.
La marque Renault occupe la deuxième position avec 22 680 immatriculations, en progression de 11,8 %, pour une part de marché de 17,2 %.
Cette domination se reflète également dans les ventes par modèle. Six véhicules du groupe figurent parmi les dix modèles les plus vendus au Maroc, avec la Logan, la Sandero, le Renault Express et la Renault Clio qui occupent les quatre premières places du classement.
Ces résultats confirment le rôle central du Maroc dans la stratégie industrielle de Renault Group, tant comme plateforme d’exportation que comme base de production de véhicules destinés aux marchés africains, européens et internationaux.
