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Coûts Réels des Projets Routiers au Bénin : Jacques Ayadji Clarifie les Montants Investis

Coûts Réels des Projets Routiers au Bénin : Jacques Ayadji Clarifie les Montants Investis

Dans le cadre du développement des infrastructures routières, le gouvernement du Président Patrice Talon poursuit une politique d’investissements stratégiques destinée à améliorer la mobilité et la qualité de vie des populations. Toutefois, ces coûts font régulièrement l’objet de débats, notamment au sein de l’opposition.

Récemment, Jacques Ayadji, Ministre Conseiller aux infrastructures, a tenu à dissiper les polémiques en apportant des éclaircissements sur les coûts réels des projets routiers, notamment celui du Boulevard de la Marina à Cotonou.

Réagissant aux déclarations de Guy Mitokpè, Secrétaire national à la communication du parti « Les Démocrates », qui affirmait que le boulevard aurait coûté 35 milliards FCFA pour 5,7 km, Jacques Ayadji a corrigé ces chiffres en précisant que le coût total s’élève à 37 milliards FCFA TTC.

Il a expliqué que ce montant inclut non seulement la construction de la route, mais aussi des coûts annexes tels que les frais de supervision et de contrôle des travaux, estimés à 1,2 milliard FCFA. Une fois déduites les taxes (TVA, frais d’enregistrement, contributions sur les marchés publics), le coût net hors taxe du projet s’établit à environ 30,4 milliards FCFA.

Le Ministre a tenu à replacer ces chiffres dans un contexte plus global. Selon lui, l’ensemble des projets routiers en cours couvre près de 20 km de routes pour un investissement réel d’environ 29 milliards FCFA. Il a insisté sur la nécessité d’intégrer tous les aspects techniques et financiers avant de porter des jugements sur les montants engagés.

Cette clarification de Jacques Ayadji vise à rétablir la transparence et à dissiper toute confusion sur les coûts des infrastructures routières au Bénin. Le gouvernement affirme ainsi sa volonté de poursuivre le développement des infrastructures, tout en assurant une gestion efficace des fonds publics.

Avec ces précisions, le débat reste ouvert sur la politique d’investissement en infrastructures, mais les chiffres avancés permettent d’y voir plus clair sur la réalité des coûts des projets routiers au Bénin.

Tags: BENIN
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Fanny A.

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